Die Signaltechnik ETCS macht S21 langsam (und) teurer

Die Signaltechnik ETCS macht S21 langsam (und) teurer

 

 

Die Zughaltestelle Stuttgart 21 soll mit der modernen Signaltechnik ETCS (European Train Control System) goldenen Zeiten entgegen fahren. Diese Technik ist bisher kaum verbreitet. S21 kann somit nicht von allen Zügen angefahren werden oder viele Züge müssen teuer nachgerüstet werden. Die Schweiz hat mit ETCS bisher schlechte Erfahrungen gemacht. Teuer, langsam, frisst Kapazität.

Matthias von Herrmann, Parkschützer zur neuen Technik.

 

Einen Dank an die Wochenzeitung kontext.